Uleiul hidraulic anti-uzură și uleiul de motor diferă semnificativ în ceea ce privește proprietățile de curățare, uleiul de motor prezentând o capacitate de curățare semnificativ mai puternică decât uleiul hidraulic anti-uzură. Acest lucru este determinat de mediile de lucru respective și de designul funcțional.
Ulei de motor: „Detergentul de curățare a motorului” cu funcție de curățare activă
Uleiul de motor nu numai că lubrifiază motorul, ci se ocupă și de depozitele de carbon, nămolul și substanțele acide produse de arderea la-înaltă temperatură. Prin urmare, conține detergenți și dispersanți specializați care curăță activ suprafețele metalice și suspendă contaminanții din ulei pentru a fi îndepărtați prin filtrul de ulei.
Detergenții pot „spăla” depunerile de carbon și lacul care aderă la segmentele pistonului și la pereții cilindrilor.
Dispersanții împiedică acumularea acestor impurități și formarea nămolului care înfundă pasajele de ulei. Uleiurile de motor de-înaltă calitate, cum ar fi uleiul Shell Helix Ultra și Fuchs, sunt renumite pentru performanța lor excelentă de curățare.
Mai ales în condiții de turbocompresor sau de condus pe distanțe lungi-scurtă-, curățenia afectează direct durata de viață a motorului.
Prin urmare, curățarea este una dintre funcțiile de bază ale uleiului de motor și este chiar denumit „gardianul de curățare” al motorului. II. Ulei hidraulic anti-uzură: curățenia nu este obiectivul principal; stabilitatea sistemului este cheia.
Uleiul hidraulic anti-uzură este folosit în principal pentru transmisia puterii, iar mediul său de lucru este relativ „curat”, fără contact direct cu produsele de ardere. Prin urmare, cerințele sale de curățenie sunt mult mai mici decât cele ale uleiului de motor.
Uleiul hidraulic conține puțini dispersanți-detergenți sau deloc și nu are capacități active de curățare.
Se concentrează mai mult pe proprietăți precum rezistența la oxidare, prevenirea ruginii, anti-spumare și deemulsionare pentru a asigura un răspuns precis și o funcționare stabilă a sistemului hidraulic.
Controlul contaminanților se bazează în primul rând pe sistemele de filtrare externe, mai degrabă decât pe propria funcție de curățare a uleiului.
Dacă uleiul hidraulic este utilizat în mod eronat într-un motor, lipsa capacității sale de curățare poate duce la acumularea de nămol și înfundarea filtrului.
